(H0f) Voie ferrée de campagne 12322 Rail courbe 2 pc(s)
EAN :
Ref. fabricant :
Code produit :
Nombre (taille du paquet 2 pc(s))
Total (13,33 € / unité(s))
13,33 €
HT
Plus que 7 pièce(s) en stock !
Livraison gratuite avec
Droit de retour de 14 jours inclus (30 jours avec)
Points forts et détails
Chemin de fer de chantier, courbés R 115 mm, 22,5° H0f
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant
12322
- Taille
H0f
- Type de produit
(H0f) Voie ferrée de campagne
- Conception des voies
Rail courbe
- Rayon (modélisme)
115 mm
- Angle
22.5°
- Modèle
Rails courbés
- Contenu
2 pc(s)
- Classe d'âge
à partir de 15 ans
Documents et téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 499378 (H0f) Voie ferrée de campagne 12322 Rail courbe 2 pc(s)
Description
Système de rails de chantier H0f
Le système de rails de chantier à l'échelle, d'un écartement de 6,5 mm (correspondant à env. 600 mm à l'origine) est une toute nouvelle conception.
Les voies possèdent un plus grand écartement entre les traverses. L'une des particularités de ces rails sont leurs bandes métalliques intégrées, améliorant la pression de contact magnétique et nécessaire de la locomotive. La consommation d'énergie entre les roues de la locomotive et les rails est ainsi améliorée et permet un trajet prototypiquement lent et régulier, pour un effort de traction élevé. Les nouveaux rails de chantier conviennent aussi pour les voies de chemins de fer minier de Busch.
Le système de rails offre de nombreuses variantes pour différents plans de voies, avec des conditions de roulage très diversifiées. Il convient également au système de pont de voies de chantier de Busch.
Le système de rails de chantier à l'échelle, d'un écartement de 6,5 mm (correspondant à env. 600 mm à l'origine) est une toute nouvelle conception.
Les voies possèdent un plus grand écartement entre les traverses. L'une des particularités de ces rails sont leurs bandes métalliques intégrées, améliorant la pression de contact magnétique et nécessaire de la locomotive. La consommation d'énergie entre les roues de la locomotive et les rails est ainsi améliorée et permet un trajet prototypiquement lent et régulier, pour un effort de traction élevé. Les nouveaux rails de chantier conviennent aussi pour les voies de chemins de fer minier de Busch.
Le système de rails offre de nombreuses variantes pour différents plans de voies, avec des conditions de roulage très diversifiées. Il convient également au système de pont de voies de chantier de Busch.