Märklin 88151 Locomotive diesel double Z BR 288 de la DB
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Points forts et détails
Locomotive diesel double Z BR 288 de la DB
- moteurs à induit en cloche
- Les deux moitiés de locomotive sont entraînées par tous les essieux
- Éclairage LED blanc chaud/rouge
- Châssis et superstructures en métal
- ECLAIRAGE de la salle de machines
- Réplique de la salle des machines
- Différentes barres d'attelage pour les modèles R 145 mm, R 195 mm et en vitrines
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant
88151
- Type de construction
Locomotive électrique
- Taille
Z
- Système électrique
CC analogique
- Long. av/ss attelage
103 mm
- Classe d'âge
à partir de 15 ans
- Modèle (châssis)
Châssis + carrosserie en métal
- Société ferroviaire
DB
- Époque
IV
- Feu avant
Feu triple avant, dépendant du sens de la marche, deux feux arrière rouges
Documents et téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3375414 Märklin 88151 Locomotive diesel double Z BR 288 de la DB
Description
Modèle : locomotive diesel double série 288 de la Deutsche Bundesbahn (DB) aux couleurs pourpres de l'époque IV. Version de conversion avec moteur Maybach sans équipement de toit. Avec 4 bac à sable de chaque côté et moitié de locomotive.
Modèle : châssis et structure en métal pour la plupart. Les deux moitiés de la locomotive sont motorisées, tous les essieux étant entraînés par une force de traction élevée.moteurs d'ancrage à cloche. Les deux locomotives sont fermement reliées entre elles par un étrier d'attelage. Signal de crête changeant en fonction du sens de la marche 3x blanc chaud/2x rouge avec LED sans entretien. Éclairage et imitation de la salle des machines. Niveau de détail élevé avec couleurs et inscriptions fines et complexes. Longueur sur le tampon env. 103 mm. Rayon minimal praticable 145 mm, une barre d'attelage supplémentaire pour un rayon de 195 mm et un modèle vitrin inclus.
Ce texte a été traduit par une machine.
Modèle : châssis et structure en métal pour la plupart. Les deux moitiés de la locomotive sont motorisées, tous les essieux étant entraînés par une force de traction élevée.moteurs d'ancrage à cloche. Les deux locomotives sont fermement reliées entre elles par un étrier d'attelage. Signal de crête changeant en fonction du sens de la marche 3x blanc chaud/2x rouge avec LED sans entretien. Éclairage et imitation de la salle des machines. Niveau de détail élevé avec couleurs et inscriptions fines et complexes. Longueur sur le tampon env. 103 mm. Rayon minimal praticable 145 mm, une barre d'attelage supplémentaire pour un rayon de 195 mm et un modèle vitrin inclus.
Ce texte a été traduit par une machine.