PIKO 51831 LOCOMOTIVE E 52 DB III H0
EAN :
Ref. fabricant :
Code produit :
Nombre
Total (254,17 € / unité(s))
254,17 €
HT
Plus que 3 pièce(s) en stock !
Livraison gratuite avec
Droit de retour de 14 jours inclus (30 jours avec)
Points forts et détails
LOCOMOTIVE E 52 DB III H0
Caractéristiques techniques
- Rayon minimal 358 mm
- Interface numérique : NEM 658 PluX22
- Éclairage (intérieur) : éclairage de cabine de conduite commutable numériquement (avec décodeur PluX22)
- Nombre de pneus adhérents : 4
- Son : décodeur PIKO peut être mis à niveau avec PIKO 56574
- Changement de lumière : changement de lumière en fonction de la direction de conduite blanc / rouge
- Particularités : éclairage de salle des machines commutable numériquement
- Référence fabricant
51831
- Type de construction
Locomotive électrique
- Taille
H0
- Système électrique
interface analogique CC
- Long. av/ss attelage
198 mm
- Classe d'âge
à partir de 14 ans
- Société ferroviaire
DB
- Époque
III
- Aménagement intérieur
Éclairage intérieur intégré
- Attelage
Boîtier NEM
- Feu avant
Feu triple avant, dépendant du sens de la marche, deux feux arrière rouges
- UKCA
oui
Documents et téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3765787 PIKO 51831 LOCOMOTIVE E 52 DB III H0
Conseils d'utilisation et de sécurité 3765787 PIKO 51831 LOCOMOTIVE E 52 DB III H0
Description
LOCOMOTIVE E 52 DB III
Nouveauté 2026 : en 1922, une nouvelle locomotive électrique pour le service de trains de voyageurs sur des lignes électrifiées a été ajoutée au programme d’approvisionnement en EP 5 pour l’administration du groupe de Bavière de la Deutsche Reichsbahn Gesellschaft. Le moteur des 35 locomotives a été divisé en deux groupes, chacun étant attribué à deux moteurs. Les autres caractéristiques particulièrement remarquables des véhicules sont le cadre long et la structure saisissante de la boîte avec des coins inclinés. Après la 2e guerre mondiale, 29 machines sont encore arrivées à la DB, la dernière locomotive de la série a été retirée du service actif en 1973.Variante de pression de la BR E52 de la DB en châssis noir à l'époque III. Pour une mise à niveau non compliquée d'un décodeur, le modèle dispose d'une interface PluX22 moderne.
Ce texte a été traduit par une machine.