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Voiture, loisirs & aménagement de l'habitat Modélisme ferroviaire Echelle H0 (H0) Trains & locomotives Locomotives H0

Roco 7510047 Locomotive électrique H0 1670.02 de l'ÖBB

EAN :
Ref. fabricant :
Code produit :
Locomotive électrique modèle verte avec de nombreux détails et pantographes sur le toit.
Locomotive électrique modèle verte avec de nombreux détails et pantographes sur le toit.
Roco
Indisponible

Vente et expédition :
Conrad Electronic CGV

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Points forts et détails

Locomotive électrique H0 1670.02 de l'ÖBB

  • 'Trois cercles orange en haut à gauche, un cercle à droite de ceux-ci ; deux triangles noirs pointant vers le bas à gauche.'
  • Un logo composé de deux aimants stylisés face à face, au-dessus du texte « NEM ».
  • Logo 'DC' sur fond noir, avec 'NEM' en blanc en dessous.
  • Image en noir et blanc d'une puce microélectronique rectangulaire avec des contacts saillants sur ses deux côtés, représentée de manière simplifiée.
  • Symbole de haut-parleur avec des ondes sonores, indiquant une fonction audio.
  • 'HO' en lettres blanches sur fond noir.
  • Un bouton noir avec un triangle blanc pointant vers la droite, suivi de 'IV', qui pourrait représenter un lecteur audio ou vidéo.
  • Un carré noir avec un logo stylisé blanc des ÖBB en son centre.

Caractéristiques techniques

Référence fabricant

7510047

Type de construction

Locomotive électrique

Taille

H0

Système électrique

son numérique CC

Long. av/ss attelage

167 mm

Classe d'âge

à partir de 15 ans

Société ferroviaire

ÖBB

Époque

IV

Attelage

Boîtier NEM

Feu avant

Feu triple avant, dépendant du sens de la marche, feu arrière blanc

Documents et téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 3086589 Roco 7510047 Locomotive électrique H0 1670.02 de l'ÖBB

Description

Avec sa séquence d'essieux inhabituelles (1A)'Bo(A1)', les locomotives de la série 1670 ont obtenu une certaine position particulière dans le parc automobile de l'ÖBB. Les deux essieux moteurs intermédiaires sont solidement fixés dans le châssis, les essieux moteurs extérieurs sont équipés
Les essieux de roulement adjacents sont réunis en bogie.
Les locomotives étaient initialement destinées au service de train rapide, surtout sur la route entre Salzbourg et Innsbruck.
Le 1670.02 a été construit en 1928 par l'usine de locomotives Krauss & Co à Linz. Elle a été présente à Innsbruck de 1965 jusqu'à l'élimination en septembre 1980 et a été utilisée jusqu'à la dernière fois dans un coloris vert sapin et sans logo ÖBB.

Ce texte a été traduit par une machine.

Modèle

  • Modèle avec toit long
  • Fenêtres en caoutchouc
  • Variante sans logo ÖBB
  • Modèle en peinture pour la première fois en vert sapin avec interface PluX22
  • Éclairage de poste de conduite intégré ; commutable en mode numérique

Description

Avec sa séquence d'essieux inhabituelles (1A)'Bo(A1)', les locomotives de la série 1670 ont obtenu une certaine position particulière dans le parc automobile de l'ÖBB. Les deux essieux moteurs intermédiaires sont solidement fixés dans le châssis, les essieux moteurs extérieurs sont équipés
Les essieux de roulement adjacents sont réunis en bogie.
Les locomotives étaient initialement destinées au service de train rapide, surtout sur la route entre Salzbourg et Innsbruck.
Le 1670.02 a été construit en 1928 par l'usine de locomotives Krauss & Co à Linz. Elle a été présente à Innsbruck de 1965 jusqu'à l'élimination en septembre 1980 et a été utilisée jusqu'à la dernière fois dans un coloris vert sapin et sans logo ÖBB.

Ce texte a été traduit par une machine.

Modèle

  • Modèle avec toit long
  • Fenêtres en caoutchouc
  • Variante sans logo ÖBB
  • Modèle en peinture pour la première fois en vert sapin avec interface PluX22
  • Éclairage de poste de conduite intégré ; commutable en mode numérique
  • 1 500 000 références

  • 2500 marques

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