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Voiture, loisirs & aménagement de l'habitat Modélisme ferroviaire Echelle H0 (H0) Trains & locomotives Trains H0

Roco 7700036 H0 5 pièces Kit : traction électrique ICN (DC) Type RABDe 500, des Chemins de fer fédéraux suisses

EAN :
Ref. fabricant :
Code produit :
Photomontage montrant cinq vues latérales d'un train de voyageurs SBB CFF FFS dans différentes configurations de voitures et de locomotives.
Photomontage montrant cinq vues latérales d'un train de voyageurs SBB CFF FFS dans différentes configurations de voitures et de locomotives.
Roco
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Conrad Electronic CGV

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Points forts et détails

H0 5 pièces Kit : traction électrique ICN (DC)

  • Il y a longtemps que nous sommes de retour dans la gamme Roco
  • Modèle complètement retravaillé techniquement
  • Pour la première fois en tant que modèle Epoque VI dans l'état actuel de fonctionnement
  • Exécution sans aimants INTEGRA sur les bogies
  • Il s’agit de « Auguste & Jacques Piccard »
  • Un logo composé de deux aimants stylisés face à face, au-dessus du texte « NEM ».
  • Logo 'DC' sur fond noir, avec 'NEM' en blanc en dessous.
  • 'HO' en lettres blanches sur fond noir.
  • Logo des Chemins de fer fédéraux suisses avec une croix blanche stylisée entre deux flèches blanches opposées sur un fond noir.
  • L'image montre le symbole 'Play' suivi des chiffres romains VI, formant ensemble 'Play VI'.

Caractéristiques techniques

Référence fabricant

7700036

Type de construction

Automotrice électrique

Taille

H0

Système électrique

CC analogique

Long. av/ss attelage

1540 mm

Classe d'âge

à partir de 15 ans

Modèle

Type RABDe 500, des Chemins de fer fédéraux suisses

Société ferroviaire

SBB

Époque

VI

Aménagement intérieur

Sans éclairage intérieur

Attelage

Boîtier NEM

Documents et téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 3780892 Roco 7700036 H0 5 pièces Kit : traction électrique ICN (DC) Type RABDe 500, des Chemins de fer fédéraux suisses

Description

L’ICN (InterCity-pendulaire) des CFF fait partie intégrante du trafic grandes lignes suisse depuis la fin des années 1990 et continue de façonner l’image des trains à grande vitesse modernes sur des lignes sinueuses. Il a été développé par le consortium Adtranz (aujourd'hui Bombardier), Siemens et Fiat Ferroviaria pour un transport rapide et confortable sur des itinéraires topographiques exigeants. Les sept trains ferroviaires relient des villes comme Zurich, Bâle, Genève, Lucerne, Lugano et Saint-Gall avec une fréquence et une fiabilité élevées. Grâce à la technologie d’inclinaison active intégrée, l’ICN peut parcourir des virages jusqu’à 30 % plus rapides que les trains conventionnels, sans sacrifier le confort de conduite.

Ce texte a été traduit par une machine.

Description

L’ICN (InterCity-pendulaire) des CFF fait partie intégrante du trafic grandes lignes suisse depuis la fin des années 1990 et continue de façonner l’image des trains à grande vitesse modernes sur des lignes sinueuses. Il a été développé par le consortium Adtranz (aujourd'hui Bombardier), Siemens et Fiat Ferroviaria pour un transport rapide et confortable sur des itinéraires topographiques exigeants. Les sept trains ferroviaires relient des villes comme Zurich, Bâle, Genève, Lucerne, Lugano et Saint-Gall avec une fréquence et une fiabilité élevées. Grâce à la technologie d’inclinaison active intégrée, l’ICN peut parcourir des virages jusqu’à 30 % plus rapides que les trains conventionnels, sans sacrifier le confort de conduite.

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