Roco 7710013 Wagon diesel H0 174 001-8 avec side-car de la DR
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Points forts et détails
Wagon diesel H0 174 001-8 avec side-car de la DR
- Modèle en peinture DR fictive
- Essuie-glace à commande séparée
- Avec pièces enfichables fournies pour représenter le tablier frontal fermé
- Avec décodeur Onboarddécodeur dans la voiture de moteur et décodeur de fonction dans la voiture annexe ainsi que fonctions d'éclairage et de son commutables
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant
7710013
- Type de construction
Automotrice
- Taille
H0
- Système électrique
son numérique CC
- Long. av/ss attelage
322 mm
- Classe d'âge
à partir de 15 ans
- Société ferroviaire
DR-Ost
- Époque
IV
- Aménagement intérieur
Éclairage intérieur intégré
Aménagement intérieur inclus
- Attelage
Boîtier NEM
- Feu avant
Feu triple avant, dépendant du sens de la marche, deux feux arrière rouges
Documents et téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3398542 Roco 7710013 Wagon diesel H0 174 001-8 avec side-car de la DR
Description
Voiture à moteur diesel 174 001 avec side-car de la Deutsche Reichsbahn.
Lors de la foire de printemps de Leipzig en 1982, le wagon-wagon Studenka de l'époque CSSR, entre autres véhicules ferroviaires, a présenté une voiture de moteur de la série M152 au parc des expositions. La Deutsche Reichsbahn a été à la recherche d'un successeur pour ses voitures légères de la BR 171/172. La DR a ensuite décidé de louer cette voiture pour des essais et de la tester sur son utilisation. Il doit recevoir le numéro de série 174.
Il n'y a pas eu d'utilisation immédiate avec la DR, il n'y a que plusieurs mois plus tard, les essais de conduite ont pu commencer à l'automne 1982 dans la salle Halle/Magdeburg sur des routes secondaires. À la demande de la DR, le constructeur d'Ostrava avait marqué la voiture de traction comme BR 174 001-8, conformément aux normes de la DR. Il a pu garder la peinture multicolore une fois. Le fourgon fourni un peu plus tard n'était plus multicolore, mais il n'était peint que dans un rouge simple.
En raison d'un manque de commerce extérieur, la DDR (DR) n'a pas été en mesure d'acquérir d'autres wagons de moteur dans le CSSR et le retour des véhicules d'essai loués a eu lieu en décembre 1983.
Ce texte a été traduit par une machine.
Lors de la foire de printemps de Leipzig en 1982, le wagon-wagon Studenka de l'époque CSSR, entre autres véhicules ferroviaires, a présenté une voiture de moteur de la série M152 au parc des expositions. La Deutsche Reichsbahn a été à la recherche d'un successeur pour ses voitures légères de la BR 171/172. La DR a ensuite décidé de louer cette voiture pour des essais et de la tester sur son utilisation. Il doit recevoir le numéro de série 174.
Il n'y a pas eu d'utilisation immédiate avec la DR, il n'y a que plusieurs mois plus tard, les essais de conduite ont pu commencer à l'automne 1982 dans la salle Halle/Magdeburg sur des routes secondaires. À la demande de la DR, le constructeur d'Ostrava avait marqué la voiture de traction comme BR 174 001-8, conformément aux normes de la DR. Il a pu garder la peinture multicolore une fois. Le fourgon fourni un peu plus tard n'était plus multicolore, mais il n'était peint que dans un rouge simple.
En raison d'un manque de commerce extérieur, la DDR (DR) n'a pas été en mesure d'acquérir d'autres wagons de moteur dans le CSSR et le retour des véhicules d'essai loués a eu lieu en décembre 1983.
Ce texte a été traduit par une machine.