Les vélos électroniques ne sont plus un phénomène rare sur les routes allemandes. Le nombre d'exemplaires vendus en République fédérale a plus que doublé entre 2012 et 2016. Le fait que la demande de vélos électriques augmente est dû au fait qu'ils offrent un avantage décisif par rapport à un vélo à pédale nue : le moteur électrique. Il est conçu pour vous aider lorsqu'il est nécessaire de surmonter des pentes, par exemple, ou lorsque vous êtes en train de sortir de la pute lors de longues visites. 

Pour que le moteur électrique puisse être alimenté en énergie, les vélos électriques sont équipés d'une batterie de traction. Il fournit la puissance électrique nécessaire. Il s'agit d'un accumulateur qui peut être basé, par exemple, sur du nickel-cadmium, de l'hydrure métallique de nickel ou des ions lithium. La durée de vie d'une batterie est limitée, en particulier lorsqu'il s'agit d'un exemplaire de la génération Précédente. Si la puissance d'une batterie E-Bike diminue, vous le détectera généralement par un entraînement plus faible, un moteur qui s'éteint ou par le fait que la batterie doit être rechargée plus souvent. Dans ce cas, une batterie de rechange E-Bike doit être HER pour rétablir la fonctionnalité du vélo électrique. Dans notre boutique en ligne, vous trouverez des accus de vélo et des chargeurs de différents fabricants, parmi lesquels vous trouverez certainement un remplacement adéquat de votre batterie d'origine.

La capacité et la portée de la batterie sont en rapport les unes avec les autres, car la durée pendant laquelle une batterie entièrement chargée peut être utilisée dépend de la quantité d'énergie qu'elle peut (et doit) fournir. La capacité, c'est-à-dire la capacité de stockage d'énergie d'une batterie, est généralement exprimée en watts-heures (Wh). Il s'agit de la quantité d'énergie qui émet une batterie par heure. La capacité d'une batterie est le produit de tension électrique (en volts/V) et de charge nominale (en ampères-heures/Ah). En principe, plus la capacité est élevée en wattheures, plus la portée est élevée.

Cependant, la portée d'une batterie n'est pas uniquement fonction de sa capacité, elle est influencée par de nombreux facteurs. Cela peut être, par exemple, le poids du conducteur, la topographie de la piste (souvent pertinente pour les VTT électriques), la direction du vent, la pression des pneus, le comportement de conduite propre (arrêt fréquent par rapport à la conduite fluide) et bien plus encore. Le mode d'assistance sélectionné pendant la conduite a également un impact sur la portée. Bosch met à disposition en ligne un assistant de portée qui calcule la portée d'un vélo électrique à l'aide de différents paramètres. Il s'agit notamment de la vitesse moyenne, du mode de conduite, de la cadence et du poids des utilisateurs, des conducteurs et des bagages. De tels calculs peuvent fournir une orientation initiale, mais ils peuvent néanmoins être considérés comme des estimations.

La technologie sans fil a fait un grand pas de développement ces dernières années et a produit des versions puissantes. Il s'agit principalement des batteries lithium-ion (en bref, des batteries Li-Ion), qui sont désormais presque seulement proposées. Ils sont légers, ont une forte densité d'énergie et une longue durée de vie. Contrairement aux accus nickel-cadmium de la génération Précédente, les accus Li-Ion ne sont pas soumis à un effet mémoire. On entend par là une perte de capacité résultant de décharges partielles fréquentes. 

Il convient toutefois de noter que les batteries lithium-ion ne doivent pas être exposées à une décharge profonde, car les cellules pourraient autrement causer des dommages irréversibles. Il en va de même pour les accus lithium-polymère, une variante de accus Li-Ion. Dans ce contexte, il convient de noter que les accus E-Bike de chaque type perdent un certain niveau d'énergie même pendant le stockage. L'état de charge doit donc être vérifié régulièrement.

Notre Conseil pratique : entretenir et traiter correctement les accus

La chaleur et le froid endommage tous les types d'accus de vélo, c'est pourquoi le vélo électrique doit être garé à la température de la pièce par temps chaud, à un endroit ombragé et par temps froid. La température optimale pour le fonctionnement d'une batterie est d'environ 15 à 25° °C. Le style de conduite a également un impact sur la durée de vie d'une batterie : une accélération excessive lors du démarrage et une conduite durable au niveau de support le plus élevé coûtent beaucoup d'énergie. Ici, il faut utiliser le mode Power pour les ménages.