Redresseur de courant pour interrupteur d'aiguillage
Contenu
1 pc(s)
Classe d'âge
à partir de 15 ans
Variantes(Les prix s'entendent HT hors frais de port)
Contenu
Conception des voies
7078503 Redresseur
211665
Ce produit
1 pc(s)
Redresseur
7078500 Commutateur d'aiguillage
211663
1 pc(s)
Commutateur d'aiguillage
7078508 Eclisse, avec isolation
211704
20 pc(s)
Eclisseavec isolation
7078502 Câble prolongateur
212009
1 pc(s)
Câble prolongateur
Butoir KATO 7078008 2 pc(s)
497235
2 pc(s)
Butoir
Documents et téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 211665 7078503 Redresseur
Description
Le fabricant japonais KATO propose une voie N avec corps de ballast. Les voies sont très robustes et sont donc également adaptées au montage rapide occasionnel ; ce sont donc des partenaires idéaux si vous voulez juste poser rapidement quelques paires de rails de test. Grâce aux éclisses montées de manière cachée, ces voies remplissent également les exigences sévères imposées aux jouets pour enfants, ces rails peuvent donc être confiés sans problème à des enfants. L'entraînement plat des aiguillages encastré constitue une particularité. Un puissant entraînement à bobine d'électro-aimant, extrêmement robuste, est caché dans la voie. Grâce à sa construction particulière, le système de voie reste tout de même très bas et très ressemblant à l'original.
Modèle
Nécessaire pour l'interrupteur d'aiguillage
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Le fabricant japonais KATO propose une voie N avec corps de ballast. Les voies sont très robustes et sont donc également adaptées au montage rapide occasionnel ; ce sont donc des partenaires idéaux si vous voulez juste poser rapidement quelques paires de rails de test. Grâce aux éclisses montées de manière cachée, ces voies remplissent également les exigences sévères imposées aux jouets pour enfants, ces rails peuvent donc être confiés sans problème à des enfants. L'entraînement plat des aiguillages encastré constitue une particularité. Un puissant entraînement à bobine d'électro-aimant, extrêmement robuste, est caché dans la voie. Grâce à sa construction particulière, le système de voie reste tout de même très bas et très ressemblant à l'original.