Rail flexible, longueur 940 mm, correspond à 2 x longueur de module de 470,0 mm. Dès le début, on a cherché une alternative aux traverses en bois qui était peu coûteuse et aussi résistante que possible aux intempéries. Une très bonne expérience a été acquise avec les traverses en béton et les traverses en béton ont été rapidement trouvées sur de nombreux types de rails, en partie en combinaison avec des traverses en bois et en acier. Les traverses en béton sont la norme pour les chemins de fer modernes.