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Voiture, loisirs & aménagement de l'habitat Modélisme ferroviaire Echelle H0 (H0) Trains & locomotives Locomotives H0

Liliput L141474 Locomotive à vapeur H0e U Lok 3 de la NÖLB

EAN :
Ref. fabricant :
Code produit :
Un modèle gris d'une locomotive à vapeur historique sur des rails, détaillé avec des roues visibles et une cheminée.
Un modèle gris d'une locomotive à vapeur historique sur des rails, détaillé avec des roues visibles et une cheminée.
Liliput
 

2 pièce(s)
Vente et expédition :
Conrad Electronic CGV

Nombre

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Points forts et détails

Locomotive à vapeur H0e U Lok 3 de la NÖLB

  • Un logo composé de deux aimants stylisés face à face, au-dessus du texte « NEM ».
  • Logo 'DC' sur fond noir, avec 'NEM' en blanc en dessous.
  • Symbole d'un tramway : Un train stylisé avec un pantographe en noir et blanc.
  • 'HOe' en lettres blanches sur fond noir.
  • Symbole de « Avance rapide » sur un fond noir, représentant un triangle suivi d'une ligne verticale.

Caractéristiques techniques

Référence fabricant

L141474

Type de construction

Locomotive à vapeur

Taille

H0e

Système électrique

CC analogique

Long. av/ss attelage

92 mm

Classe d'âge

à partir de 15 ans

Modèle (châssis)

Châssi en métal

Époque

yo

Attelage

Boîtier NEM

Variantes(Les prix s'entendent HT hors frais de port)

Système électrique
 
Liliput L141474 Locomotive à vapeur H0e U Lok 3 de la NÖLB
Liliput L141474 Locomotive à vapeur H0e U Lok 3 de la NÖLB

3208744

Livraison le mar. 26 mai
2 pièce(s)Conrad Electronic
Ce produit
CC analogique
Quantité minimale de commande: 1
Pièce(s): 1

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2384880

Indisponible
Conrad Electronic
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Documents et téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 3208744 Liliput L141474 Locomotive à vapeur H0e U Lok 3 de la NÖLB

Description

La série U était à l'origine une locomotive à vapeur à voie étroite de la k.k. Chemins de fer autrichiens (kkStB) pour écartement de 760 mm. Il fait partie des locomotives à voie étroite les plus construites d'Europe. Les locomotives se sont si bien établies qu'elles ont été construites par presque tous les opérateurs de chemins de fer à voie étroite de l'Autriche en de grandes quantités et par plusieurs usines de locomotives. Le dernier exemplaire de la série U n'a été construit pour la STLB qu'en 1922, date à laquelle les types de locomotives étaient déjà plus modernes. Les locomotives de la série U, qui sont devenues la propriété de l'ÖBB jusqu'à la fin de la deuxième guerre mondiale, ont reçu à partir de 1953 la désignation de série 298 avec des numéros d'ordre à deux chiffres. En raison de leur grand nombre de pièces, de nombreuses machines de ce type sont encore aujourd'hui maintenues en état de fonctionnement sur les pistes de musées et de touristes. Certains exemplaires ont également été placés en tant que monuments de locomotive.

La locomotive 3 des chemins de fer du Land de Basse-Autriche a été conduite en 1902, juste avant la mise en service des chemins de fer à voie étroite de Krauss Linz, dans le cadre d'une prise de vue photographique, devant les portes de travail, afin que le photographe puisse faire une photo d'usine optimale. Notre modèle reproduit exactement cette peinture. Plus tard, la locomotive a obtenu la désignation U 7.

Ce texte a été traduit par une machine.

Description

La série U était à l'origine une locomotive à vapeur à voie étroite de la k.k. Chemins de fer autrichiens (kkStB) pour écartement de 760 mm. Il fait partie des locomotives à voie étroite les plus construites d'Europe. Les locomotives se sont si bien établies qu'elles ont été construites par presque tous les opérateurs de chemins de fer à voie étroite de l'Autriche en de grandes quantités et par plusieurs usines de locomotives. Le dernier exemplaire de la série U n'a été construit pour la STLB qu'en 1922, date à laquelle les types de locomotives étaient déjà plus modernes. Les locomotives de la série U, qui sont devenues la propriété de l'ÖBB jusqu'à la fin de la deuxième guerre mondiale, ont reçu à partir de 1953 la désignation de série 298 avec des numéros d'ordre à deux chiffres. En raison de leur grand nombre de pièces, de nombreuses machines de ce type sont encore aujourd'hui maintenues en état de fonctionnement sur les pistes de musées et de touristes. Certains exemplaires ont également été placés en tant que monuments de locomotive.

La locomotive 3 des chemins de fer du Land de Basse-Autriche a été conduite en 1902, juste avant la mise en service des chemins de fer à voie étroite de Krauss Linz, dans le cadre d'une prise de vue photographique, devant les portes de travail, afin que le photographe puisse faire une photo d'usine optimale. Notre modèle reproduit exactement cette peinture. Plus tard, la locomotive a obtenu la désignation U 7.

Ce texte a été traduit par une machine.

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