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Voiture, loisirs & aménagement de l'habitatModélisme ferroviaireEchelle N(N) Trains & locomotivesLocomotives N

MiniTrix 16268 Locomotive BR 110, DB

EAN :
Ref. fabricant :
Code produit :
Un modèle de locomotive électrique bleue roule sur des rails, avec un pantographe rouge et des détails blancs.
Un modèle de locomotive électrique bleue roule sur des rails, avec un pantographe rouge et des détails blancs.
Une locomotive de train miniature bleue est positionnée sur un rail, vue de côté. Elle possède des pantographes rouges sur son toit.
Un train bleu-gris traverse un pont dans un paysage rural. L'arrière-plan montre des champs et un ciel nuageux.
1/3
MiniTrix
Livraison le mar. 6 octobre

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Vente et expédition :
Conrad ElectronicCGV

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Points forts et détails

Locomotive BR 110, DB

  • Boîtier en zinc moulé sous pression
  • Son numérique avec de nombreuses fonctions
  • 'Trois cercles orange et deux cercles roses au-dessus de deux triangles noirs forment un symbole ou un logo. Design abstrait sans texte.'
  • Un logo composé de deux aimants stylisés face à face, au-dessus du texte « NEM ».
  • Logo 'DC' sur fond noir, avec 'NEM' en blanc en dessous.
  • Pictogramme d'un train électrique, symbole stylisé noir sur fond blanc, représentant un train avec un pantographe.
  • Image en noir et blanc d'une puce microélectronique rectangulaire avec des contacts saillants sur ses deux côtés, représentée de manière simplifiée.
  • Symbole de haut-parleur avec des ondes sonores, indiquant une fonction audio.
  • L'image montre un carré noir avec la lettre 'N' blanche, sans empattement, en son centre.
  • Un bouton noir avec un triangle blanc pointant vers la droite, suivi de 'IV', qui pourrait représenter un lecteur audio ou vidéo.
  • Logo noir et blanc avec les lettres 'DB' dans un cadre ovale, représentant Deutsche Bahn.

Caractéristiques techniques

Référence fabricant

16268

Type de construction

Locomotive électrique

Taille

N

Système électrique

son numérique CC

Long. av/ss attelage

103 mm

Classe d'âge

à partir de 15 ans

Modèle (châssis)

Châssis + carrosserie en métal

Société ferroviaire

DB

Époque

IV

Attelage

Boîtier NEM

Feu avant

Feu triple avant, dépendant du sens de la marche, deux feux arrière rouges

Documents et téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 3375430 MiniTrix 16268 Locomotive BR 110, DB

Description

Trains FD de 100 ans
Le « pli de fer » ou tout simplement le E 10.3 : il n'y a pas de type de locomotive allemand qui a marqué la période de floraison de la piste fédérale à partir des années 1960 comme les machines élégantes et coupe-vent de la série E 10.3. Son succès impressionnant a commencé dans les années 1950, lorsque la jeune piste fédérale a fait avancer l'électrification et avec l'E 10 a commandé un type de locomotive électrique puissant et rapide en grand nombre. Les premières séries de construction (E 10.0 et E 10.1) possédaient encore une boîte de locomotive profonde et carrée, puis en 1962 les premiers exemplaires avec un front aérodynamique. Le design unique avec le « pli » au centre a rapidement donné le nom de « plis de fer » à la variante « E 10.3 ». Pendant des décennies, le E 10 était le moteur de voyages de qualité de la DB et le « Falte » était certainement l'une des stars sur les rails allemands. À partir de 1990, l'E 10 a été en train de se rendre dans les transports régionaux et a également construit ses services de manière fiable. Les derniers « plis de fer » n'ont quitté le service de planification de la DB qu'en 2013 avec de nombreux millions de kilomètres sur le buckel.

Modèle : locomotive électrique unique 110 318-3 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Surnom plis repassés. Couleur de base bleu cobalt. Modèle avec lampes doubles, gouttières en plastique sur les fenêtres avant et les portes de la cabine de conduite, bande de ventilation continue en 7 « grilles de ventilateur à rabat longues » et poignées frontales. Sans tablier et sans revêtement tampon, état vers 1983.utilisation : trains de marchandises et de voyageurs pour le transport à courte et longue distance.
Modèle : nouvelle construction. Boîtier et support en zinc moulé sous pression. Décodeur numérique intégré et générateur de bruit pour un fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Système d'éclairage avant et arrière changeant en fonction du sens de déplacement, avec LED à éclairage blanc chaud, éclairage du poste de pilotage, activable numériquement. Cinématique pour attelage court. Mains montoires rapportées. Longueur hors tampon 103 mm.

Ce texte a été traduit par une machine.

Description

Trains FD de 100 ans
Le « pli de fer » ou tout simplement le E 10.3 : il n'y a pas de type de locomotive allemand qui a marqué la période de floraison de la piste fédérale à partir des années 1960 comme les machines élégantes et coupe-vent de la série E 10.3. Son succès impressionnant a commencé dans les années 1950, lorsque la jeune piste fédérale a fait avancer l'électrification et avec l'E 10 a commandé un type de locomotive électrique puissant et rapide en grand nombre. Les premières séries de construction (E 10.0 et E 10.1) possédaient encore une boîte de locomotive profonde et carrée, puis en 1962 les premiers exemplaires avec un front aérodynamique. Le design unique avec le « pli » au centre a rapidement donné le nom de « plis de fer » à la variante « E 10.3 ». Pendant des décennies, le E 10 était le moteur de voyages de qualité de la DB et le « Falte » était certainement l'une des stars sur les rails allemands. À partir de 1990, l'E 10 a été en train de se rendre dans les transports régionaux et a également construit ses services de manière fiable. Les derniers « plis de fer » n'ont quitté le service de planification de la DB qu'en 2013 avec de nombreux millions de kilomètres sur le buckel.

Modèle : locomotive électrique unique 110 318-3 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Surnom plis repassés. Couleur de base bleu cobalt. Modèle avec lampes doubles, gouttières en plastique sur les fenêtres avant et les portes de la cabine de conduite, bande de ventilation continue en 7 « grilles de ventilateur à rabat longues » et poignées frontales. Sans tablier et sans revêtement tampon, état vers 1983.utilisation : trains de marchandises et de voyageurs pour le transport à courte et longue distance.
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