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Pichler Modellbau BOOST 180 V2 Combo Moteur d'avion sans balais (Brushless) kV (tr/min par volt): 180

EAN :
Ref. fabricant :
Code produit :
Un moteur électrique avec un boîtier bleu, connecté à un régulateur de vitesse électronique et à un petit écran numérique.
Un moteur électrique avec un boîtier bleu, connecté à un régulateur de vitesse électronique et à un petit écran numérique.
Pichler Modellbau
Fiche technique (PDF)
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Caractéristiques techniques

  • Ø d'arbre = 10 mm (M10)
  • LiPo = 10 - 12S
  • RI = 31.0 mohms
  • IO = 1.2A
  • Réd. V_min-1 = 180 KV
  • Max. Charge 20Sek. = 85 A.
Type de produit

Moteur d'avion sans balais (Brushless)

kV (nombre de tours/min par volt)

180

Type

Brushless

Nombre de cellules LiPo

10 -12

Dim.

(Ø x L) 78 mm x 80 mm

Acrobatie aérienne et 3D (max.)

12 kg

Sport & Scale (max.)

16 kg

Courant à vide

1.2 A

Temporaire

85 A

Ø arbre

10 mm

Longueur

80 mm

Diamètre

78 mm

Poids

1065 g

Référence fabricant

15662

Documents et téléchargements

Fiche technique

Fiche technique 2890748 Pichler Modellbau BOOST 180 V2 Combo Moteur d'avion sans balais (Brushless) kV (tr/min par volt): 180

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 2890748 Pichler Modellbau BOOST 180 V2 Combo Moteur d'avion sans balais (Brushless) kV (tr/min par volt): 180

Description

Le Boost 180 est un moteur de rotor extérieur brushless à 28 pôles. Il a été conçu par Pichler sur la base des dernières connaissances dans le domaine et se distingue par sa grande qualité, sa puissance de crête et sa robustesse. Peu de gens le savent : PICHLER fut l'un des pionniers du marché allemand au début des années 2000 qui ont encouragé le concept de rotor externe et qui ont proposé les moteurs adéquats dans la gamme. Son design ouvert est novateur, c'est-à-dire que le stator ou la bobine de cuivre se trouvent parfaitement dans la propulsion d'air de l'hélice et sont ainsi refroidis de manière optimale. Seul un moteur qui tourne à froid offre une puissance élevée constante. Le logement pour hélices intégré et pratique est parfaitement adapté aux dimensions de chaque hélice utilisée sur les moteurs de cette taille. Aucun adaptateur supplémentaire (comme ceux qui nécessitent un perçage démesuré des hélices, qui les affaiblit) n'est indispensable. Un anneau de montage stable et fraisé à 4 points facilite le montage dans le modèle. Un grand roulement à billes supplémentaire renforce également le revêtement de la cloche moteur dans la zone arrière (palier de support de cloche), assure un fonctionnement parfait et empêche les défauts dans les roulements d'arbre.

Domaine d'utilisation
Modèles de vol 3D jusqu'à 8 kg
Modèles réduits de vol d'art jusqu'à 12 kg
Sport/entraîneur jusqu'à 16 kg

Pour des performances optimales, nous recommandons les accus LiPo de marque LemonRC ou Red Power.

Ce texte a été traduit par une machine.

Modèle

  • Diamètre extérieur de 80 mm - couple élevé et charge radiale réduite
  • Une longueur de construction plus courte offre de meilleures possibilités de montage
  • 28 pôles = course ultra-douce sans secousses ni ratés
  • Grands roulements à billes avec palier de support de cloche énorme
  • Logement de vis à air intégré avec arbre de 10 mm
  • Aération parfaite - fonctionnement plus froid et plus de puissance
  • Prêt au montage avec Support moteur usiné CNC

Contenu de la livraison

  • Moteur
  • Montage prêt à l'emploi
  • Support moteur usiné CNC
  • Mode d'emploi

Description

Le Boost 180 est un moteur de rotor extérieur brushless à 28 pôles. Il a été conçu par Pichler sur la base des dernières connaissances dans le domaine et se distingue par sa grande qualité, sa puissance de crête et sa robustesse. Peu de gens le savent : PICHLER fut l'un des pionniers du marché allemand au début des années 2000 qui ont encouragé le concept de rotor externe et qui ont proposé les moteurs adéquats dans la gamme. Son design ouvert est novateur, c'est-à-dire que le stator ou la bobine de cuivre se trouvent parfaitement dans la propulsion d'air de l'hélice et sont ainsi refroidis de manière optimale. Seul un moteur qui tourne à froid offre une puissance élevée constante. Le logement pour hélices intégré et pratique est parfaitement adapté aux dimensions de chaque hélice utilisée sur les moteurs de cette taille. Aucun adaptateur supplémentaire (comme ceux qui nécessitent un perçage démesuré des hélices, qui les affaiblit) n'est indispensable. Un anneau de montage stable et fraisé à 4 points facilite le montage dans le modèle. Un grand roulement à billes supplémentaire renforce également le revêtement de la cloche moteur dans la zone arrière (palier de support de cloche), assure un fonctionnement parfait et empêche les défauts dans les roulements d'arbre.

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