Booster de tension de charge SCHAUDT Booster WA 121545

Le booster WA 121545 permet de recharger les batteries au plomb-acide/plomb-gel, AGM1 et AGM2 ainsi que les batteries au lithium pendant la conduite, avec un réseau de bord de 12 V. La batterie de l'espace habitable branchée est alors chargée indépendamment de la tension d’alternateur. La commutation vers le maintien de charge s’effectue automatiquement et en fonction du courant.

Lors du branchement d’une sonde de température de batterie, les tensions de charge sont adaptées en fonction de la température de la batterie.
Pour une charge optimale sans surcharger le circuit de la batterie de démarrage, la tension de la batterie de l'espace habitable est mesurée par un capteur de tension, tout comme la tension de la batterie de démarrage.
Des alternateurs modernes avec des stratégies de charge économes en énergie sont intégrés dans les véhicules Euro6. Ici, l'utilisation d'un booster est nécessaire. Pour ces alternateurs, la tension de charge varie très fortement en fonction de l'état de conduite (par ex. MB Sprinter 12,6 V - 15,0 V). En cas d'accélération ou d'une charge suffisante de la batterie de démarrage, la tension de l'alternateur est fortement réduite, tandis que lors du freinage, elle augmente fortement pour économiser de l'énergie grâce à la récupération.
Sans booster, ce phénomène empêche une charge optimale de la batterie de l'espace habitable, ou peut même provoquer la décharge d'une batterie chargée via le réseau 230 V.
Pour les alternateurs classiques, le chargement de la batterie de l'espace habitable est également amélioré grâce à l'utilisation du Booster WA 121545. Le courant de charge est nettement plus élevé, en particulier pour les câbles de charge très longs. Pour les batteries AGM nécessitant une tension de charge de 14,7V, l'utilisation d'un booster est indispensable.

Le booster WA 121545 est un convertisseur abaisseur/élévateur cadencé qui compense la tension variable de l'alternateur et fournit un courant de charge élevé. Si le signal d’alternateur ”D+” est actif au niveau du Booster, il s’enclenche automatiquement. Comme le Booster dispose d’un rendement très élevé, sa structure est très compacte et légère. Le ventilateur intégré est très silencieux et ne fonctionne qu'avec une puissance élevée.


Types de batteries adaptées :
Batterie au plomb : 14,4 V / 13,4 V
Batterie au plomb-gel : 14,4 V / 13,8 V
Batterie AGM1 : 14,4 V / 13,8 V
Batterie AGM2 14,7 V / 13,7 V
Batterie au lithium : 14,4 V constante (caractéristique CCCV ou UI pour batteries LiFePO4 disposant d'un système de gestion de batterie propre)