Carbone et aluminium : extrêmement rigide et léger
Jusqu'à 110 options de saisie : pour des configurations de véhicules complexes et des ajustements à la volée
Écran de course de 2,99 pouces : avec affichage live encodeur remap et 7 pages de tableau de bord
Pads de commutation magnétiques : avec force d'actionnement réglable
EnduroGrips en TPU : 3 fois plus durable et plus sûr, même en 24h.
Caractéristiques techniques
Longueur / profondeur : 165 mm
Largeur 300 mm
Hauteur : 90 mm
Taille de l'écran: 7,59 cm (2,99 pouces)
Matériau : aluminium, stratifié de carbone
Type de produit
Volant
Adapté pour
PC
Couleur
noir
Documents et téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3763232 Conspit 300GT Volant PC noir
Description
Le CONSPIT 300 GT a été conçu pour la GT-SimRacing sans compromis, avec une construction en aluminium carbone extrêmement légère et très rigide et une architecture de contrôle qui rappelle les volants de course professionnels de la GT3 et de l'endurance. Avec jusqu'à 110 options de saisie, la télémétrie en direct et la visualisation LED personnalisable, vous êtes prêt pour chaque situation de course et dominez vos adversaires.
CONSPIT 300 GT : ADN de la course jusque dans les moindres détails Avec seulement 1.150g, le 300 GT minimise la masse rotative sur votre base de roues - pour des réactions ultra-rapides et un feedback de force qui transmet chaque vague de sol et chaque perte de grippe sans filtre. La façade en carbone est fabriquée selon le même procédé que celui utilisé dans les prototypes du Mans.
Contrôle maximal à chaque étape de la course 8 boutons RVB, 4 encodeurs, 3 rotarys mode Dual, 2 dials ThumbClick et des joysticks à 7 voies permettent des réglages précis pendant le relais - qu'il s'agisse de brake bias, de contrôle de traction, d'ABS ou de stratégie MGU-K. La fonction Encoder Remap avec affichage vous permet de basculer rapidement entre les configurations sans perdre de vue la piste.
Ergonomie pour les performances longues distances Les TPU EnduroGrips à géométrie anti-fatigue empêchent la fatigue même après plusieurs heures dans le cockpit. Qu'il s'agisse d'une adhérence basse à 2 ou 3 doigts - la forme de la poignée assure une transmission optimale de la puissance lors du pressage à la sortie de virage. Les paddles magnétiques à capteurs Hall fournissent des impulsions de commutation croissantes et reproductibles.
Ce texte a été traduit par une machine.
Modèle
Châssis ultra-léger en carbone et aluminium
Jusqu'à 110 options de saisie indépendantes
Écran de course de 2,99 pouces avec 7 pages de télémétrie
Paddle de commutation et d'embrayage magnétique
Boutons RVB et affichages LED
Prêt SimHub
Description
Le CONSPIT 300 GT a été conçu pour la GT-SimRacing sans compromis, avec une construction en aluminium carbone extrêmement légère et très rigide et une architecture de contrôle qui rappelle les volants de course professionnels de la GT3 et de l'endurance. Avec jusqu'à 110 options de saisie, la télémétrie en direct et la visualisation LED personnalisable, vous êtes prêt pour chaque situation de course et dominez vos adversaires.
CONSPIT 300 GT : ADN de la course jusque dans les moindres détails Avec seulement 1.150g, le 300 GT minimise la masse rotative sur votre base de roues - pour des réactions ultra-rapides et un feedback de force qui transmet chaque vague de sol et chaque perte de grippe sans filtre. La façade en carbone est fabriquée selon le même procédé que celui utilisé dans les prototypes du Mans.
Contrôle maximal à chaque étape de la course 8 boutons RVB, 4 encodeurs, 3 rotarys mode Dual, 2 dials ThumbClick et des joysticks à 7 voies permettent des réglages précis pendant le relais - qu'il s'agisse de brake bias, de contrôle de traction, d'ABS ou de stratégie MGU-K. La fonction Encoder Remap avec affichage vous permet de basculer rapidement entre les configurations sans perdre de vue la piste.
Ergonomie pour les performances longues distances Les TPU EnduroGrips à géométrie anti-fatigue empêchent la fatigue même après plusieurs heures dans le cockpit. Qu'il s'agisse d'une adhérence basse à 2 ou 3 doigts - la forme de la poignée assure une transmission optimale de la puissance lors du pressage à la sortie de virage. Les paddles magnétiques à capteurs Hall fournissent des impulsions de commutation croissantes et reproductibles.
Ce texte a été traduit par une machine.
Modèle
Châssis ultra-léger en carbone et aluminium
Jusqu'à 110 options de saisie indépendantes
Écran de course de 2,99 pouces avec 7 pages de télémétrie