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Conrad

Fleischmann 6260102 N chariot de compartiment 3. Classe, DRG Wagon compartimenté 3e classe

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Conrad ElectronicCGV

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Points forts et détails

N chariot de compartiment 3. Classe, DRG

  • Version avec frein
  • Un logo composé de deux aimants stylisés face à face, au-dessus du texte « NEM ».
  • Logo 'DC' sur fond noir, avec 'NEM' en blanc en dessous.
  • Symbole d'un symbole solaire entre crochets, indiquant une fonction d'amélioration d'image ou de réglage automatique de la luminosité.
  • Symbole d'un siège avec dossier, en noir et blanc.
  • L'image montre un carré noir avec la lettre 'N' blanche, sans empattement, en son centre.
  • Symbole de lecture et de pause sur fond noir.
  • Un emblème rond portant l'inscription 'Deutsche Reichsbahn' représente un aigle stylisé.

Caractéristiques techniques

Référence fabricant

6260102

Type de construction

Voiture de voyageurs

Taille

N

Système électrique

CC

Long. av/ss attelage

116 mm

Classe d'âge

à partir de 15 ans

Modèle

Wagon compartimenté 3e classe

Société ferroviaire

DRG

Époque

II

Aménagement intérieur

Aménagement intérieur inclus

Éclairage intérieur préparé

Attelage

Boîtier NEM

UKCA

oui

Documents et téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 3775854 Fleischmann 6260102 N chariot de compartiment 3. Classe, DRG Wagon compartimenté 3e classe

Description


Véhicule à compartiments à 4 essieux 3. Classe, genre C4 pr04, de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft.
Au total, plus de 21.000 camions de compartiments de différents types ont été fabriqués. Les nombreuses portes latérales ont permis un changement rapide de passagers. Les compartiments étaient d'abord fermés les uns contre les autres; de compartiment en compartiment, il passait par les portes extérieures. Les marchepieds, qui s’étendaient sur toute la longueur de la voiture, étaient destinés aux chauffeurs qui « tournaient » d’un compartiment à l’autre pendant le trajet. En règle générale, les voitures de compartiment prussiennes circulaient dans des garnitures complètes. La Deutsche Bundesbahn enregistrait encore 11.903 voitures de ce type en 1952, bien que la II. La guerre mondiale avait creusé de grandes lacunes dans les stocks.

Ce texte a été traduit par une machine.

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