LGB L26662 G automotrice FZE 6/6 EP. II du MOB

Voiture automoteuse FZE 6/6 Époque II
Chariot à bagages FZE 6/6 du MOB en version métallique. Dans les années 1930, le « Golden Mountain Pullman Express », qui devait être utilisé par le CIWL, recherchait des locomotives adaptées aux lignes abruptes du MOB. Ici, il a été décidé d'acheter 2 remorques électriques avec compartiment à bagages. Ils avaient une puissance de plus de 1100 ch et ont été fabriqués par SIG / BBC. En 1932/1933, les deux véhicules sous la désignation FZE 6/6, portant les numéros d'exploitation 2001 et 2002, ont été classés dans l'inventaire des MOB. Ces six essieux Bo'Bo' Bo' ont une longueur de tampon de 17 mètres et ont circulé à une vitesse maximale de 60 km/h. Ils faisaient alors partie des locomotives électriques les plus puissantes au monde à voie métrique ! En fait, les deux automotrices électriques étaient censées tirer les trains de luxe, mais elles n’ont pas été utilisées à cet effet, sauf pour quelques trajets, car les trains de luxe ne jouissaient plus de la demande en raison de la crise économique mondiale de 1930. Ainsi, la MOB a utilisé les deux wagons dans le transport de marchandises. Au fil des ans, les deux véhicules ont subi plusieurs modifications et transformations. Lors de la construction du barrage de Hongrin à la fin des années 1960, les deux chariots élévateurs ont été un grand soutien pour transporter le ciment nécessaire de Montreux à Allières. À la fin des années 1980, la automotrice 2001 a été complètement démontée et devrait être remise à son état d'origine. Des parties du chariot élévateur ont été préparées à Montbovon. Pour la remise en état opérationnelle de la 2002, des parties de la 2001 ont été utilisées. Le modèle de ce chariot articulé est maintenant fabriqué en métal à l’échelle 1:22,5, en tant que modèle haut de gamme. Le modèle est, comme nos autres modèles haut de gamme, dans un très haut niveau de détail. Couleur et impression à l'époque II. Numéro de service 2001 du MOB. Époques correspondants pantographes et structures de toit. La couleur et l’impression du FZE 6/6 2001 sont mises en œuvre dans l’état de sa livraison à la SIG / BBC ou de sa mise en service à la MOB vers 1933, ainsi que les pantographes et les superstructures de toit. Un décodeur audio mfx/DCC avec différentes fonctions d'éclairage et de son, telles que le changement de lumière suisse, un éclairage intérieur et de cabine de conduite, des pantographes élévateurs et abaissables numériquement et bien plus encore, assurent une grande valeur de jeu lors du fonctionnement du modèle de 76 cm, qui peut également circuler sans problème sur le rayon R1.

Ce texte a été traduit par une machine.