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Piko N 40662 Wagon-restaurant N IC ARMZ 218 de la DB

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Points forts et détails

Wagon-restaurant N IC ARMZ 218 de la DB

  • Un logo composé de deux aimants stylisés face à face, au-dessus du texte « NEM ».
  • Logo 'DC' sur fond noir, avec 'NEM' en blanc en dessous.
  • Symbole d'un siège avec dossier, en noir et blanc.
  • L'image montre un carré noir avec la lettre 'N' blanche, sans empattement, en son centre.
  • Un bouton noir avec un triangle blanc pointant vers la droite, suivi de 'IV', qui pourrait représenter un lecteur audio ou vidéo.
  • Logo noir et blanc avec les lettres 'DB' dans un cadre ovale, représentant Deutsche Bahn.

Caractéristiques techniques

Référence fabricant

40662

Type de construction

Voiture de voyageurs

Taille

N

Système électrique

CC

Classe d'âge

à partir de 15 ans

Société ferroviaire

DB

Époque

IV

Aménagement intérieur

Aménagement intérieur inclus

Attelage

Boîtier NEM

Documents et téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

Conseils d'utilisation et de sécurité 2797465 Piko N 40662 Wagon-restaurant N IC ARMZ 218 de la DB

Description

Les wagons ci de la DB comme une nouvelle construction complète de PIKO à l'échelle 1:160. Le concept de référence de l'IC `79 a été introduit par la Bundesbahn au début du plan d'été de 1979 avec le slogan connu « toutes les heures, chaque classe ». Cette nouvelle voie a été nécessaire, car les Intercitys de première classe n'étaient pas encore rentables à ce moment-là en raison de la poursuite du vol des passagers. Avec l'introduction de la deuxième classe de wagons, la cadence a été augmentée à un rythme horaire. La réduction des temps de voyage a été recherchée en raison de l'extension de nombreuses lignes et de l'augmentation des vitesses maximales. Ces trains accélérés n'ont plus permis d'économiser du temps sur les wagons de bagages et les wagons postaux et ont été utilisés pour un passage rapide dans les gares de nœuds dans les blocs 1. Classe, wagon-restaurant et 2. Classe divisée. Après le succès du concept, le réseau IC a été étendu de quatre à cinq lignes en 1985. Jusqu'à présent, l'IC est un élément essentiel du trafic ferroviaire à longue distance.

Ce texte a été traduit par une machine.

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