Roco 6200076 SET de 5 trains rapides de la K.T.E.
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Points forts et détails
SET de 5 trains rapides de la K.T.E.
- Tous les modèles sont particulièrement filitran
- Châssis reproduit de la même manière que le modèle original.
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant
6200076
- Type de construction
Voiture de voyageurs
- Taille
H0
- Système électrique
CC
- Long. av/ss attelage
1051 mm
- Classe d'âge
à partir de 15 ans
- Époque
yo
- Aménagement intérieur
Éclairage intérieur préparé
Aménagement intérieur inclus
- Attelage
Boîtier NEM
Documents et téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3398785 Roco 6200076 SET de 5 trains rapides de la K.T.E.
Description
SET de wagons avec quatre wagons à trains rapides et un wagon à bagages des chemins de fer royaux de l'État de la région de la Würtembergische.
Composé d'un wagon 1./2. Classe, genre ABBs, un wagon 1./2./3. Classe, genre ABCCUE, un wagon 2./3. Classe, genre BCCUE, un wagon 3. Classe, genre CCUE et un wagon à bagages, genre GEP.
La K.T.E. a été considérée à tous les égards comme l'une des voies les plus modernes d'Europe au cours de la deuxième moitié du XIXe siècle. La décision concernant le système d'exploitation des wagons d'intercommunication à bogie n'a été prise que par quelques chemins de fer en Europe à l'époque. Le point fort et la fin de ce développement ont été les voitures à train rapide épiques, de la forme qu'elles ont été construites à partir de 1909 par l'usine de machines Esslingen. L'unification et la normalisation stricte des assemblages ont été les principales caractéristiques de ces wagons. Trains tribaux de la vers. Les trains à grande vitesse étaient les liaisons Stuttgart - Zurich et Friedrichshafen - Cologne, mais aussi Stuttgart - Nancy pendant un certain temps. En tant que voiture de cours, ils étaient en déplacement dans toute l'Allemagne et dans la moitié de l'Europe.
Ce texte a été traduit par une machine.
Composé d'un wagon 1./2. Classe, genre ABBs, un wagon 1./2./3. Classe, genre ABCCUE, un wagon 2./3. Classe, genre BCCUE, un wagon 3. Classe, genre CCUE et un wagon à bagages, genre GEP.
La K.T.E. a été considérée à tous les égards comme l'une des voies les plus modernes d'Europe au cours de la deuxième moitié du XIXe siècle. La décision concernant le système d'exploitation des wagons d'intercommunication à bogie n'a été prise que par quelques chemins de fer en Europe à l'époque. Le point fort et la fin de ce développement ont été les voitures à train rapide épiques, de la forme qu'elles ont été construites à partir de 1909 par l'usine de machines Esslingen. L'unification et la normalisation stricte des assemblages ont été les principales caractéristiques de ces wagons. Trains tribaux de la vers. Les trains à grande vitesse étaient les liaisons Stuttgart - Zurich et Friedrichshafen - Cologne, mais aussi Stuttgart - Nancy pendant un certain temps. En tant que voiture de cours, ils étaient en déplacement dans toute l'Allemagne et dans la moitié de l'Europe.
Ce texte a été traduit par une machine.
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