Roco 6200154 Lot de 4 ci 511 « Chiemgau » de la DB H0

SET de wagons avec quatre wagons à train rapide pour le IC 511 « Chiemgau » de la Deutsche Bundesbahn.
Composé d'un wagon de division 1. Classe, genre Avümz 111 et trois wagons de deuxième classe, genre BM 235.

Avec le passage du système Intercity au plan d'été de 1979 avec le slogan « chaque heure-chaque classe », une paire de trains IC a également été prolongée au-delà de Munich jusqu'à Berchtesgaden. Dans la section au sud de la décharge, le train a été réduit à quatre wagons de sièges, les wagons de base restant en roue libre du centre du train. Sur la ligne de chemin de fer jusqu'à la gare de destination de Berchtesgaden, la série 144.5 était d'abord la locomotive de base IC, puis la série 111 et, à l'occasion, la série 194.
Le IC 511 « Chiemgau » Köln - Berchtesgaden est reproduit dans sa version de 1979 à 1982, comme il était en train de circuler au sud de Freilassing. Il se composait d'un wagon de première classe climatisé (Avmz 111) et de trois wagons de deuxième classe (BM 235), tous équipés de amortisseurs de sellers en raison de la section de conduite rapide d'Augsburg - Munich et donc autorisés pour 200 km/h.
Entre les services IC de Cologne et de Cologne, le parc de wagons a également conduit des trains de banlieue à partir et à destination de Freilassing, où des wagons de marchandises ont été parfois transportés, ce qui offre la possibilité de former des trains inhabituels.
L'Avmz 111 inclus dans le set est un élément unique en tant que bougie de serpent spéciale. Il a été construit en 1974 et a servi de projecteur pour un nouveau système de climatisation à canal unique de la société Luwa avec chauffage électrique. En raison de la crainte de problèmes d'alimentation en énergie lors de l'utilisation dans des réseaux de tension continue, il a été conçu comme une voiture à tension unique pour 1000 V, 16 2/3 Hz, et il a donc également eu le numéro de wagon inhabituel 19-94 070 (anciennement 19-73 070).
Le BM 235 est issu des séries de livraison de 1974 (avec porte-documents noir) et de 1976 (avec porte-documents bleu-océan), toujours avec des inscriptions de classe anciennes et des inscriptions fumeurs/non-fumeurs.

EDITION LIBRE
Sous le label « Edition Freilassing », certains modèles de l'ancienne unité ferroviaire Frelassing sont reformés. En 1905, les premières locomotives, à l'époque encore des locomotives à vapeur, se rendèrent dans les hangars de la locomotive avec ses 20 voies. Environ 20 ans plus tard, la construction de l'usine E-Lok a eu lieu et d'autres constructions ont suivi au cours des années. Roco entretient également une relation étroite avec la ville bavaroise de Frelassing, qui était le premier bureau de distribution allemand. Découvrez les modèles de cette édition unique !

Ce texte a été traduit par une machine.