Roco 6200163 H0 Voiture de commande de transport local (DCC)
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Points forts et détails
H0 Voiture de commande de transport local (DCC)
- Exécution avec la « tête de Karlsruhe »
- Peinture avec bandes d'avertissement orange
- Longueur bleu océan
- Train Karlsruhe – Offenburg – Freiburg
- Avec décodeur de fonction pour le changement de lumière (blanc/rouge), aussi bien pour le fonctionnement analogique que numérique
- En mode numérique avec éclairage commutable de l'indicateur de destination du train
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant
6200163
- Type de construction
Voiture de voyageurs
- Taille
H0
- Système électrique
CC numérique
- Long. av/ss attelage
303 mm
- Classe d'âge
à partir de 15 ans
- Société ferroviaire
DB
- Époque
IV
- Aménagement intérieur
Aménagement intérieur inclus
- Attelage
Boîtier NEM
Documents et téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3780909 Roco 6200163 H0 Voiture de commande de transport local (DCC)
Description
Voiture de commande de transport local de 2e classe avec compartiment à bagages « Silberling », genre BDNF 735 de la Deutsche Bundesbahn.
Les n-wagons de la Deutsche Bundesbahn ont été connus pendant des décennies comme des argentés. Avec plus de 5.000 pièces, cette famille de wagons est devenue à partir des années soixante le type de construction dominant dans les voitures de transport local de la DB Ce n'est qu'à partir des années quatre-vingt-dix qu'ils ont été progressivement remplacés par des rames automotrices et des voitures à deux étages.
Les caractéristiques typiques de l'exécution des années soixante-dix à quatre-vingt-dix étaient les longs supports bleu océan, les grands chiffres de classe et les pictogrammes. Une grande mesure de modernisation a été entre 1978 et 1982 la transformation de 200 voitures de commande avec un petit poste de conduite (connu sous le nom de bac à lapin) avec la tête dite de Karlsruhe.
Les modèles étaient chez eux à Fribourg-en-Brisgau. De là, ils ont été utilisés à la fois sur le Rheintalbahn entre Bâle et Karlsruhe, mais aussi sur la Höllentalbahn ainsi que sur le diesel jusqu'à Breisach et Elzach.
Ce texte a été traduit par une machine.
Les n-wagons de la Deutsche Bundesbahn ont été connus pendant des décennies comme des argentés. Avec plus de 5.000 pièces, cette famille de wagons est devenue à partir des années soixante le type de construction dominant dans les voitures de transport local de la DB Ce n'est qu'à partir des années quatre-vingt-dix qu'ils ont été progressivement remplacés par des rames automotrices et des voitures à deux étages.
Les caractéristiques typiques de l'exécution des années soixante-dix à quatre-vingt-dix étaient les longs supports bleu océan, les grands chiffres de classe et les pictogrammes. Une grande mesure de modernisation a été entre 1978 et 1982 la transformation de 200 voitures de commande avec un petit poste de conduite (connu sous le nom de bac à lapin) avec la tête dite de Karlsruhe.
Les modèles étaient chez eux à Fribourg-en-Brisgau. De là, ils ont été utilisés à la fois sur le Rheintalbahn entre Bâle et Karlsruhe, mais aussi sur la Höllentalbahn ainsi que sur le diesel jusqu'à Breisach et Elzach.
Ce texte a été traduit par une machine.
Modèle
- Interface électrique pour les moteurs PluX22, puits NEM 362 avec cinématique KK, feux de position 3 / feux arrière 2, selon la direction de la marche
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