Roco 7510064 Locomotive électrique H0 103 002-2 de la DB

À l'occasion de l'exposition internationale de Munich en 1965, la Deutsche Bundesbahn a pour la première fois régulièrement transporté des trains à une vitesse maximale de 200 km/h. Les quatre locomotives de la série E 03 ont été utilisées par la suite pour des voyages d'essai et des trains tee et F particulièrement rapides. Avec la livraison des locomotives de la série 103.1, les locomotives de pré-production ont été renforcées dans le service d'essai. A partir de l'été 1974, toutes les séries précédent-103 ont été mariées au Bw Hamburg-Eidelstedt. En plus de trois paires de trains rapides à destination de Nuremberg ou Munich était ensuite sur le programme des trains express pour Lüneburg, Hanovre, Hildesheim et Brême. Les trajets à longue distance ont été progressivement supprimés, avec des opérations de trains rapides non planifiées. À l'automne 1979, l'utilisation de la série 103.0 a pris fin avant les trains de régulation et les quatre locomotives ont été transmises en permanence au service d'essai de la Deutsche Bundesbahn.
Réplique du 103 002 utilisé jusqu'en septembre 1976. Elle a ensuite reçu des prises UIC, des poignées et des MARCHES ergonomiques. Un an plus tard, les pantographes d'Einholm ont suivi avant que, à l'automne 1980, les tabliers aient finalement été retirés sous les poulains de tampon. Le modèle convient parfaitement au lieu d'une série 103 planifiée pour le train rapide « Hispania » à 160 km/h.

Ce texte a été traduit par une machine.