Busch 8671 TT Modèle réduit de voiture particulière Framo Chariot à roulettes Mitropa

Framo ou encore plus Barkas ??? En 1954-1961, le transporteur de marchandises Barkas V901/2 a été fabriqué dans les usines VEB Barkas de la ville de Karl-Max (jusqu'en 1956 Framo à Hainichen). En raison de son origine, il a donc été plus souvent nommé Framo V901/2 et a été aussi appelé à partir de 1956. Tout en conservant la technique, le modèle Framo V901 de la construction de véhicules DDR de l'époque a été repensé à l'extérieur en 1954 et a été développé en tant que type V901/2.

Comme son prédécesseur, le fourgon de transport populaire était disponible dans différentes variantes, comme par exemple, comme une fourgon, un demi-bus, un bus, un fourgon et avec des superstructures spéciales pour la police, la poste et diverses organisations commerciales. La vitesse maximale du transporteur, qui a été stylée dans l'esprit du temps des années 1950, était de 75 à 82 km/h. Bien que les besoins intérieurs du transporteur ne puissent pas être satisfaits, il a néanmoins été exporté vers les pays-Bas, la Belgique, la Finlande et la Hongrie et la demande n'a pas pu être couverte. En raison du manque aigu de fourgonnettes, de nombreux V901/2 ont été utilisés dans la vie quotidienne en RDA même à la fin des années 1980. Les véhicules usés ou endommagés ont pu être remis en état à court terme grâce à la production continue de pièces de rechange et à la construction de châssis éprouvée. Un total de 25.604 pièces ont été fabriquées de type V901/2.

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