PIKO 22060 Robinet diesel H0 BR 215 DB IV + DSS PluX22
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Points forts et détails
Robinet diesel H0 BR 215 DB IV + DSS PluX22
- Version originale de l'original avec moteur V16 cylindre diesel MB 16V 952
- Pupitre de conducteur éclairé
- En mode numérique avec éclairage de cabine de conduite commutable
- Réservoir supplémentaire et échappement diesel auxiliaire
- Emballages de ressorts fins, poignées et marches
- Avec prise de retournement
- Tuyaux de frein et crochets de coupole fournis
Caractéristiques techniques
- Système électrique : courant continu
- Rayon minimal 358 mm
- Interface numérique : NEM 658 PluX22
- Éclairage (intérieur) : éclairage de cabine de conduite commutable numériquement (avec décodeur PluX22)
- Nombre de pneus adhérents : 2
- Son : décodeur PIKO peut être mis à niveau avec PIKO 56656
- Changement de lumière : changement de lumière en fonction de la direction de conduite blanc / rouge
- Référence fabricant
22060
- Type de construction
Locomotive diesel
- Taille
H0
- Système électrique
interface analogique CC
- Long. av/ss attelage
188 mm
- Classe d'âge
à partir de 14 ans
- Société ferroviaire
DB
- Époque
IV
- Aménagement intérieur
Éclairage intérieur intégré
Aménagement intérieur inclus
- Attelage
Boîtier NEM
- Feu avant
Feu triple avant, dépendant du sens de la marche, deux feux arrière rouges
- UKCA
oui
Documents et téléchargements
Conseils d'utilisation et de sécurité
Conseils d'utilisation et de sécurité 3765723 PIKO 22060 Robinet diesel H0 BR 215 DB IV + DSS PluX22
Conseils d'utilisation et de sécurité 3765723 PIKO 22060 Robinet diesel H0 BR 215 DB IV + DSS PluX22
Description
ROBINET DIESEL BR 215 DB IV
Nouveauté 2026 : puissance polyvalente sur les lignes principales et secondaires – la série 215
La série 215 est une locomotive diesel-hydraulique de la Deutsche Bundesbahn, construite entre 1968 et 1971 pour le service de trains de voyageurs et de marchandises. Basée sur la plate-forme V-160 éprouvée, elle convainc par sa flexibilité et sa fiabilité sur les pistes principales et secondaires. Équipée de chaudières continues pour le chauffage à vapeur des voitures de voyageurs et d'un moteur diesel auxiliaire pour la charge de la batterie, la série 215 a fait ses preuves dans tous les types de trains – de l'Eifel au bassin du lac de Constance en passant par le Bas-Rhin. Avec des protections d'échappement pour les voitures climatisées et la possibilité de les transformer ultérieurement en série 218, elle fait preuve de clairvoyance technique et de conscience du confort. Après plus de 30 ans de service et la transformation de certaines locomotives en série 225, la série 215 reste un symbole de polyvalence, d’efficacité et de durabilité dans le transport ferroviaire allemand.
Ce texte a été traduit par une machine.
Accessoires
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