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Voiture, loisirs & aménagement de l'habitat Modélisme ferroviaire Echelle TT (TT) Trains & locomotives Locomotives TT

PIKO 47150 TT LOCOMOTIVE À VAPEUR BR 91.3 DR III

EAN :
Ref. fabricant :
Code produit :
Modèle de locomotive à vapeur noir et rouge sur des rails de chemin de fer, vue latérale, avec de grandes roues motrices rouges et le numéro 91 697 sur la cabine.
Modèle de locomotive à vapeur noir et rouge sur des rails de chemin de fer, vue latérale, avec de grandes roues motrices rouges et le numéro 91 697 sur la cabine.
PIKO
Livraison avant le lun. 28 septembre

Vente et expédition :
Conrad Electronic CGV

Nombre

Total (237,50 € / unité(s))
237,50 €
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Points forts et détails

TT LOCOMOTIVE À VAPEUR BR 91.3 DR III

  • Version avec cabine DR et lampes DRG
  • Pompe à air type Knorr
  • Avec embout de caisse de charbon, roues à rayons fines et tiges filigranées
  • Barres à main, pipe, cloche et déflecteurs
  • Beaucoup de câbles, de roues à main et de tuyaux de chute de sable supplémentaires
  • En mode numérique avec éclairage de cabine de conduite commutable
  • Tuyaux de frein et crochets de coupole fournis
  • Logo composé de trois points orange en haut et de deux triangles noirs orientés vers la gauche en bas.
  • Logo 'DC' sur fond noir, avec 'NEM' en blanc en dessous.
  • Symbole de luminosité d'écran représentant un soleil avec des rayons dans un cadre rectangulaire.
  • Un symbole représente six points noirs en deux rangées sur un fond blanc au-dessus du texte 'NEM'.
  • 'TT' en blanc sur fond noir.
  • Image symbolique d'un bouton de lecture et de pause combinés, fond noir, triangle blanc pointant vers la droite, suivi de trois barres verticales.

Caractéristiques techniques

  • Rayon minimal 310 mm
  • Interface numérique : NEM 662 Next18
  • Éclairage (intérieur): Éclairage de cabine de conduite commutable numériquement
  • Accouplement : avec embrayage court TT
  • Son : décodeur PIKO peut être mis à niveau avec PIKO 46557
  • Changement de lumière : changement de lumière en fonction de la direction de conduite blanc / blanc
Référence fabricant

47150

Type de construction

Locomotive à vapeur

Taille

TT

Système électrique

interface analogique CC

Long. av/ss attelage

89 mm

Classe d'âge

à partir de 14 ans

Société ferroviaire

DR

Époque

III

Aménagement intérieur

Éclairage intérieur intégré

Attelage

Attelage court TT

Feu avant

Feu avant, dépendant du sens de la marche

UKCA

oui

Variantes(Les prix s'entendent HT hors frais de port)

Référence fabricant
Système électrique
 
PIKO 47150 TT LOCOMOTIVE À VAPEUR BR 91.3 DR III
PIKO 47150 TT LOCOMOTIVE À VAPEUR BR 91.3 DR III

3765762

 
Ce produit
47150
interface analogique CC
PIKO 47151 Locomotive à vapeur TT BR 91.3 DR III, avec décodeur sonore PIKO
PIKO 47151 Locomotive à vapeur TT BR 91.3 DR III, avec décodeur sonore PIKO

3765763

 
47151
son numérique CC

Documents et téléchargements

Conseils d'utilisation et de sécurité

European union

Conseils d'utilisation et de sécurité 3765762 PIKO 47150 TT LOCOMOTIVE À VAPEUR BR 91.3 DR III

Description


TT LOCOMOTIVE À VAPEUR BR 91.3 DR III
Nouveauté 2026: La T 9.3 était une locomotive à tendance robuste qui a convaincu aussi bien dans le service de voyageurs que dans le service de fret. Avec une vitesse de pointe de 65 km/h, elle était l'une des machines les plus puissantes de son temps et est devenue l'une des locomotives les plus construites d'Allemagne. À partir de 1901, le chemin de fer de l'État de Prusse a acheté plus de 2.000 exemplaires de ce type éprouvé auprès de la fonderie Königsberger Union. Les chemins de fer du Reich en Alsace-Lorraine misent également sur le T 9.3 et commandent 132 autres locomotives. En 1925, la Deutsche Reichsbahn a repris la plupart des véhicules dans son parc et les a classés dans la série 91. Au cours de leur longue période d'utilisation, de nombreuses locomotives sont arrivées à l'étranger, notamment en République tchèque et en Pologne. Après la Seconde Guerre mondiale, de nombreux exemplaires sont restés en Allemagne, où ils ont servi de manière fiable jusqu'aux années 1960 et 1970. Avec sa combinaison de puissance, de polyvalence et de technique solide, le T 9.3 est encore aujourd’hui emblématique de l’ingénierie de la première ère de la vapeur – un véritable taureau de travail sur rails qui a marqué l’histoire.

Ce texte a été traduit par une machine.

Vous pouvez trouver des articles adaptés à ce produit ici

Electronique de bruitage

Description


TT LOCOMOTIVE À VAPEUR BR 91.3 DR III
Nouveauté 2026: La T 9.3 était une locomotive à tendance robuste qui a convaincu aussi bien dans le service de voyageurs que dans le service de fret. Avec une vitesse de pointe de 65 km/h, elle était l'une des machines les plus puissantes de son temps et est devenue l'une des locomotives les plus construites d'Allemagne. À partir de 1901, le chemin de fer de l'État de Prusse a acheté plus de 2.000 exemplaires de ce type éprouvé auprès de la fonderie Königsberger Union. Les chemins de fer du Reich en Alsace-Lorraine misent également sur le T 9.3 et commandent 132 autres locomotives. En 1925, la Deutsche Reichsbahn a repris la plupart des véhicules dans son parc et les a classés dans la série 91. Au cours de leur longue période d'utilisation, de nombreuses locomotives sont arrivées à l'étranger, notamment en République tchèque et en Pologne. Après la Seconde Guerre mondiale, de nombreux exemplaires sont restés en Allemagne, où ils ont servi de manière fiable jusqu'aux années 1960 et 1970. Avec sa combinaison de puissance, de polyvalence et de technique solide, le T 9.3 est encore aujourd’hui emblématique de l’ingénierie de la première ère de la vapeur – un véritable taureau de travail sur rails qui a marqué l’histoire.

Ce texte a été traduit par une machine.
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