PIKO 47816 TT E-LOK BR 243 DR IV

TT E-LOK BR 243 DR IV
Nouveauté 2026 : locomotive électrique BR 243 de la DR pour le train modèle TT époque IV

Avec l'augmentation des capacités des centrales électriques et la crise pétrolière comme catalyseur, la Deutsche Reichsbahn (DR) a accéléré l'électrification de son réseau de lignes et a également eu besoin d'une locomotive de train universelle. Après avoir commandé le LEW « Hans Beimler » Hennigsdorf, seul fabricant Ellok de la RDA, le prototype 212 001-2 a été présenté au salon de printemps de Leipzig en 1982. Elle est également appelée « Dame Blanche » en raison de sa peinture unique. À partir de 1984, les locomotives de la série 243 destinées au service des trains de marchandises de passagers et de poids moyen ont été livrées en série. Lors des mariages, la flotte de la DR comprenait un stock de 640 exemplaires. Après la réunification, le changement progressif a eu lieu pour la série 143. Lors de la création de DB AG en 1994, toutes les machines étaient déjà redessinées et utilisées dans tout le pays. Avec l'introduction de la série 112.1, dont la vitesse maximale est de 160 km/h et la nouvelle division en divisions, les locomotives de la BR 143, avec leur vitesse maximale de 120 km/h, n'ont été utilisées que dans les transports locaux. Le modèle dans la voie TT convainc par sa forme exemplaire, ses détails de toit fins avec des pantographes métalliques et sa technologie LED moderne. Grâce à ses caractéristiques de fonctionnement fiables et à sa facilité de mise à niveau numérique, la BR 243 est un complément idéal pour les systèmes TT réalistes de l'époque IV.

Ce texte a été traduit par une machine.