Liliput L162586 Locomotive de manœuvre diesel N 332 008-2 de la DB

La société Gmeinder a d'abord mis au point huit prototypes, dont trois cuisiniers 10 (plus tard BR 331) et Köf 11. La transmission de puissance s'est faite par chaînes, ce qui déjà éprouvé. La DB a choisi d'acheter le Köf 11, la série 332 plus tard. 312 locomotives de série au total ont été obtenues. La première série jusqu'au Köf 11 036 a encore été repensée par les anciennes tables de montage de la DB, à partir de laquelle Köf 11 037 a été utilisé de nouvelles lampes fixes. Outre Gmeinder, les usines de locomotives Jung Jungenthal et Orenstein & Koppel ont participé à la construction des appâts 11. À partir de 1990, les machines ont été progressivement arrêtées en raison de la baisse du trafic de marchandises et, surtout, du trafic de triage sur le rail, le dernier ayant été sorti de l'inventaire de la DB en 2002 étant les 332 262. Cependant, un très grand nombre de ces machines ont trouvé de nouvelles tâches dans les chemins de fer privés et industriels ou même dans les chemins de musée où elles sont encore en service.

La locomotive portant le numéro d'usine 332 008-2 a été livrée comme appât 11 008 avec le numéro d'usine 26303 d'O&K le 18 décembre 1962. Le 01/01/1968, il a été redessiné en 332 008-2 . Stationné à l'origine à Altenbeken, elle a réintroduit le Bw Hannover (1982 à 1984) et le Bw Braunschweig (1985 à 1988) dans le Bw Altenbeken, où elle a fait son service de 1988 à 1993. Sa peinture rouge pourpre la conserve jusqu'à la fin de 1992.

Ce texte a été traduit par une machine.