Liliput L162593 Locomotive de manœuvre diesel N 332 021-5 de la DB

La société Gmeinder a d'abord mis au point huit prototypes, dont trois cuisiniers 10 (plus tard BR 331) et Köf 11. La transmission de puissance s'est faite par chaînes, ce qui déjà éprouvé. La DB a choisi d'acheter le Köf 11, la série 332 plus tard. 312 locomotives de série au total ont été obtenues. La première série jusqu'au Köf 11 036 a encore été repensée par les anciennes tables de montage de la DB, à partir de laquelle Köf 11 037 a été utilisé de nouvelles lampes fixes. Outre Gmeinder, les usines de locomotives Jung Jungenthal et Orenstein & Koppel ont participé à la construction des appâts 11. À partir de 1990, les machines ont été progressivement arrêtées en raison de la baisse du trafic de marchandises et, surtout, du trafic de triage sur le rail, le dernier ayant été sorti de l'inventaire de la DB en 2002 étant les 332 262. Cependant, un très grand nombre de ces machines ont trouvé de nouvelles tâches dans les chemins de fer privés et industriels ou même dans les chemins de musée où elles sont encore en service.

La locomotive portant le numéro d'usine 332 021-5 a été livrée comme appât 11 021 avec le numéro d'usine 5258 de Gmeinder en 1962 et retirée le 01/12/1962. Le 01/01/1968, il a été redessiné en 332 021-5. Jusqu'en 1981, elle était stationnée à Bw Stuttgart, jusqu'en 1987 à Kornwestheim, jusqu'en 1997 à Bw Singen et à partir de 1997 à Bw Kornwestheim. Elle a obtenu la peinture rouge orientale / gris clair en juillet 1991.

Ce texte a été traduit par une machine.